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昨天第一篇出来，有朋友在群里问我：为什么要城市化。我说我不知道啊，反正每个人最后都会变成自己讨厌的那个人。机会合适，城镇一定会变成城市。 有朋友直接跟帖怒斥滚犊子胡说八道。本来就是年末无事胡说八道，一本正经旁征博引注明出处叫做学问。
论坛关于房子的帖子往往有这样的回帖：什么，这房子要卖35000？我靠，去年才卖18000！卖35000想死啊！
你看到了什么？发现了什么？
对，大部分人的目光只能回顾一年前，计划做到下礼拜。几年前的问题不考虑，两年后的事情不关心。这样的人太多了，包括我。
11月份上海刚刚颁发楼市新政，进一步强化限购。总有人会跳出来宣布政府出手，房子要大跌。 可事实是： 上海近年来的楼市上涨都是被限购限出来的！ 上海近年来的楼市上涨都是被限购限出来的！ 上海近年来的楼市上涨都是被限购限出来的！ 任何不以增加商品房土地供应为手段的调控，都是耍流氓。开盘限价，二套限购，贷款限制一直到最高层呼喊开发商血液里流淌道德血液，概不如此。
我们的政府是复杂的。一方面政府确实愿意平抑房价，因为土地一出售，房价再高政府赚得也不多。另一方面，政府不愿意背“靠土地财政吃饭”的骂名，同时希望把土地零割细卖慢慢发财。
哪天政府皮厚了，不在乎公知屁民的呱噪了，就应该旗帜鲜明地支持“卖地财政”，把卖地政策细致化、精致化、科学化，并写进下一个五年计划。中东吃石油，山西鄂尔多斯吃煤，海南岛吃旅游，土地价值高的地方比如说上海北京深圳就应该吃土地。
“土地财政”这碗饭吃得好，一样见政府执政功力。土地财政意味着你要整合土地资源，零碎拼成完整，土地的含金量要提升，还要精细地对城市进行规划。这种对政府素质高要求下，恐怕大部分地区的政府都做不到。
2018年五号线南延伸段的开通必然会再一次提升奉贤的房价，事实上它对于奉贤房价的影响是其次，对奉贤南桥城市化的价值影响巨大。
五南让奉贤人在30分钟通勤时间内多很多工作的选择，不用因为工作而被迫离开奉贤。这批适龄就业奉贤人才是宝贵的，一个都不能流失。
奉贤适龄就业人口，不靠国家吃饭的话（公务员、事业单位、国企）大概有这么几个就业方向：自谋出路，以前开小厂开店，现在做网络商人。进厂上班：浦星公路星火开发区、海湾上海化工区、奉浦工业区以及分布在大叶公路、林海公路附近的若干规模型企业聚集区。要么去市区工作。对很多奉贤人来说，到莘庄的痛苦几乎赶上去市区内环内，拥挤的公交车班次不稳定，队伍排得长，路况差，碰到红绿灯时间极为难以控制，等等等等。
南桥的出路在莘庄，奉贤人的出路也在莘庄。莘庄是南桥发展的榜样，闵行是奉贤人就业的天堂。
闵行有什么？闵行尤其莘庄开发区的企业不管数量还是规模远远高于奉贤企业，上海纳税百强闵行企业占了不少，一个在奉贤3000元的工作岗位，过江就是6000。未来的奉贤上班族早上7点30出发宝龙广场坐上轻轨，8站后颛桥下车，8点不到，舒舒服服上班去。
到闵行去吧，到莘庄去，把崭新的5号线塞得满满的，让闵行人坐不上车，把每一家工厂都塞得满满，到处都是奉贤口音，直到我们被机器所淘汰。 作为动态平衡，五南来了后，大量在闵行工作的外来人口借着廉价省力的公共交通，一步步沿着西渡、肖塘、奉浦、南桥，最后把古华解放江南育秀填得满满。到那时候，看不见未来、短视的我们，大概依旧会叉腰当街喝骂：什么破房子，去年才35000。今年卖这个价，昏头了。
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,讲得好,我们就是蝗虫