【唉】南汇的地铁16号线已经开始高速试跑图了，而奉贤呢。。。

wwh997

马甲 发表于 2013-8-21 12:56
60年后，一个老人弥留之际看着对面的地铁，大喊过河，过河。
又一个诗人留下诗句，地铁通到奉贤时，家祭 ...

呃，果然是好诗。。。

ksealwzm

散步的猫 发表于 2013-8-19 19:28
奉贤政府那帮官员 在干吗     难道上班一张报纸一杯茶  下班就找饭店     你们看看你们作为奉贤人民的公仆  ...

还记得时光辉吗

他现在副市长了，接受采访说了

他要继续呼吁提高外来人口待遇

看看郊区现在满地的YP ,白完牌的黑车，懂了吗

园林养护工

看来又要等几个五年计划

caozhuo2418

chenlei0528 发表于 2013-8-20 14:33
奉贤人民买惠南房子又不是买不起，觉得要做地铁的可以买惠南去 读书反正都好读的

许多东乡邵厂四团买到周浦了

Ooづ帥ぎ呆oO

奉贤建设BRT 地铁越来越渺茫了

颠倒de世界

通了5南又如何？
半个小时一班  还不如坐车

wwh997

颠倒de世界 发表于 2013-8-22 11:41
通了5南又如何？
半个小时一班  还不如坐车

间隔不会这么短，参考11号线主支线的话，十分钟一班车是没问题的，而且五南会比现在的五号线增加两节车厢。但现在的问题是五难口号喊了快十年了，一点动静都无。

kkauau

颠倒de世界 发表于 2013-8-22 11:41
通了5南又如何？
半个小时一班  还不如坐车

南梅线？还是难美线

乘客：想说爱你不容易

在锦江乐园附近上班的奉贤市民张伟乘坐南梅线已10年。除了双休日，每天在早晚高峰时段的南梅线上总能找到他的身影。他也戏称自己为南梅线“最忠实的伙伴”。然而，南梅线这个朋友却不怎么好相处。张伟时常埋怨“她”架子大、脾气倔，还老不守时。在他看来，在新西南汽车站停靠的公交线路里，南梅线的乘客最“不受待见”。“同样人家松江的松梅线，车况很好，双门的，都是车子在等人。偏偏这个南梅线最讨嫌，一到高峰时段动不动就晚点，坐车的人光排队买票就要排到车站外。”

与张伟有着同样经历的乘客着实不少。新浪微博网友“海风吹啊吹”也是南梅线“忠实的伙伴”之一，由于车经常晚点，这位网友用“要么早到要么迟到”来形容自己每天的上班经历。他在微博里这样描述道：“如无意外每天都要提前一个半小时出门，前面半小时是给自己等车用的，后面1小时是给南梅线路上堵车用的。”

在本报官方微博“奉贤微报”的主页上，网民关于南梅线的投诉不少。即使在相关部门承诺早晚高峰增加班次后，关于南梅线的投诉量依旧没有减少。有网友称这种行为是“爱之深责之切”。

记者：评价出现两极分化

为了客观真实地反映南梅线的运行情况，记者于8月9日起连续10天先后17次在不同时段乘坐南梅线，得到的感受却与之前收到的反馈有所不同。整条线路全程走高速中间不停站，全程用时在30~45分钟之间，车辆行驶平稳、车况良好，且是一人一座。

在10天不同时段的坐车过程中，记者只遇到两次客流高峰，分别为8月13日晚上6点半的一班从梅陇回南桥的车次等候超过30分钟，8月16日早上从南桥汽车站出发的班次等候时间约20分钟，其它时段班次基本无长时间排队现象，不少工作日的上下班高峰时段，等车时间也基本没有超过10分钟。期间，记者甚至坐到有一班工作日上午11时许的班次，乘客只有不到20人。

那么，为什么还有那么多乘客对南梅线不满呢？在新西南汽车站里，站台的检票阿姨告诉记者，现在是暑期，乘坐南梅线的人比平时要少许多，平日里每天下午5点到7点是这条线路的高峰时段，每逢这一时段，乘客排队都要排到车站外。在这10天坐车随机采访中，记者发现，乘客对于南梅线的评价出现严重的两极分化，一些非高峰时段的乘客对南梅线多为褒扬，另一些搭乘上下班高峰班次的乘客则存在不同程度的抱怨和不满。

建交委：用心良苦收效甚微

带着乘客的反馈情况及自身的实际感受，记者找到了奉贤区建设交通委员会副主任袁文杰。他表示，南梅线确实是区内现有公交线路中乘客意见较为突出的一条。“网友反映的问题，我一条条都看过了，说的问题也确实客观存在。所以不能怪乘客，是我们做得还不够。”

袁文杰说，南梅线上下班高峰等车时间长的问题，已不是一年两年了。为了缓解这一现象，南梅线的班次先后进行了三次调整，车辆从最早的18辆增加到了如今的18+2辆，极端高峰18+6辆。据他介绍，理论上只要有22辆车就能保证南梅线的正常运行，但如今车辆增加到24辆，问题却依旧存在。

长时间等车一般发生在上下班高峰时段，造成候车时间长的原因客观上是道路交通拥堵；主观上，线路作业计划的安排和车辆调度方面缺乏灵活性，遇到严重堵车，梅陇站内对乘客的宣传安抚不到位，导致乘客不满意，引发各类投诉。

松江和金山与奉贤的情况有所不同，一方面金山铁路的开通使金山的客流大幅减少，二是沪杭和G15高速不存在交通拥堵点，不影响道路车辆的通行，公交的准点率高。

从南桥汽车站至新梅陇站有三处道路拥堵点：一是奉浦大桥原设计为非高速公路桥梁，易引发大型货车的抛锚，每天有3-5起，一旦发生车辆抛锚，至少影响车辆通行20分钟以上。二是金都路上下匝道车流量大，特别是高峰时段，导致车辆行进缓慢。三是莘庄立交下行至沪闵高架，高峰时段有不少外地车辆等候，影响车辆通行。

针对这一情况，交通主管部门将研究对策措施，着力缓解车辆长时间候车问题，以服务市民、方便出行为本，督促营运公司，尽快解决问题，让市民满意。一是强化车辆调度，采取灵活机动的作业计划，增强作业计划的机动性，最大限度适应客流变化，减少乘客候车时间。二是主动告知道路拥堵情况和公司的应对措施，缓和乘客的不满情绪。三是在梅陇附近寻找泊车点，增强高客流机动应对能力。四是增加梅陇站管理力量，强化线路的调度管理，确保应对方案顺利实施，行业管理部门也相应加大对南梅线的执法监管。

结束语：事实上，南梅线上下班高峰时段排队时间过长的问题的关键是奉贤市民日益增长的交通需求同相对滞后的道路交通设施配套之间的矛盾。相信随着金海路虹梅南路越江隧道、地铁5号线南延伸段及上海首个BRT快速公交系统等项目的开工建设，未来，奉贤的出行环境将得到极大地改善。

颠倒de世界

wwh997 发表于 2013-8-22 12:36
间隔不会这么短，参考11号线主支线的话，十分钟一班车是没问题的，而且五南会比现在的五号线增加两节车厢 ...

15分钟一班   闵行开发区跟南桥间隔发

z0370

kkauau 发表于 2013-8-22 12:38
南梅线？还是难美线

乘客：想说爱你不容易

来自《奉贤微报》

kkauau

颠倒de世界 发表于 2013-8-22 12:44
15分钟一班   闵行开发区跟南桥间隔发

哪需要15分钟一班，现在早高峰4分半一班，就算闵开和南桥一隔一发班么，也只要9分钟一班，而且据说是要升级信号的，未来的南桥线早高峰可以6～7分钟一班

wwh997

kkauau 发表于 2013-8-22 14:39
哪需要15分钟一班，现在早高峰4分半一班，就算闵开和南桥一隔一发班么，也只要9分钟一班，而且据说是要升 ...

现在扯这些一点用都没有，看看别区都把地铁造好了，我们这五南连影子都还在黄浦江里(就造了座闵浦二桥，下层烂尾到现在)，气人啊气人。

一枚小太阳

那意思我在中间的咯，四团就尴尬了咯，去哪都差不多的咯

一枚小太阳

我表示我四团的，南汇没去几次...大概就机场去路过！

wwh997

一枚小太阳 发表于 2013-8-22 15:41
那意思我在中间的咯，四团就尴尬了咯，去哪都差不多的咯

四团距离惠南更近。。。距离南桥新城20多公里，离惠南只有十公里多点。
就算五号线延伸造好后四团方向还是去16号线惠南站更方便。而且5号线速度慢，车小。16号线速度快些。我们这儿是没办法只能靠靠五难了。

一枚小太阳

wwh997 发表于 2013-8-22 15:47
四团距离惠南更近。。。距离南桥新城20多公里，离惠南只有十公里多点。
就算五号线延伸造好后四团方向还 ...

主要我搬南桥去了..四团难办回去几次，看看爷爷奶奶！！！

wwh997

一枚小太阳 发表于 2013-8-22 15:48
主要我搬南桥去了..四团难办回去几次，看看爷爷奶奶！！！

咱们奉贤中部都只能等着遥遥无期的五号线。。。

一枚小太阳

wwh997 发表于 2013-8-22 15:52
咱们奉贤中部都只能等着遥遥无期的五号线。。。

N年了啊，哎.是蛋疼，哪里可以投诉？每天一帮人去发帖子

wwh997

一枚小太阳 发表于 2013-8-22 15:58
N年了啊，哎.是蛋疼，哪里可以投诉？每天一帮人去发帖子

什么区长市长信箱都有人投诉过，没用的。听说是区政府还没攒够钱->_->