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中日钓鱼岛空战该怎样打？ 现在的局势变得很清楚，中日在钓鱼岛的空战将决定钓鱼岛的归属。有了制空权，制海权的问题也容易解决了；有了制空权、制海权，钓鱼岛的归属也就解决了。由此可见，当初有许其亮将军担任军委领导是非常有先见之明的。至于那些“全面战争”、“核平日本”之类的论调，只能作为情绪的宣泄，没有实际的意义。 中日钓鱼岛空战该怎样打？首先，要加强在装备技术上的努力，这是解决问题的根本。在力争技术进步的前提下，我认为还应该注意以下几点： 第一、慎重初战 怎样打高技术条件下的大规模空战，我军完全没有经验，需要一个实践、摸索的过程。这个过程中，遭受到挫折是难免的，但是要避免大的挫折，尤其要避免出现叙利亚空军在贝卡谷地那样的惨败。一旦出现那样的惨败，国内不稳，日本嚣张，美国也会重新考虑立场。 因此，我空军一定要是慎重初战。毛主席在抗美援朝战争初期，就指示我志愿军“先打伪军”，指示我志愿军空军“一鸣则已，不必惊人”。这就在充分考虑到军事斗争和政治斗争双重要求做出的英明决定。 按照慎重初战的原则，我空军要力戒“毕其功于一役”的急躁思想，理解轻敌思想，做好打硬仗、恶仗和持久战的物质、心理准备。 第二、力争与美国达成默契 从中日实力对比上看，中国不落下风，但是一旦美国加入进来，实力对比将发生根本改变。尤其是美国目前在冲绳部署有F-22A“猛禽”和EA-18G“咆哮者”，将对空空军造成极大的威胁。因此，我国需要动用一定的威慑手段争取与美国达成默契，阻止美国直接参战。例如，以不攻击冲绳基地交换美国不直接参战。 这样的交换肯定是美国不愿意的，但是，按照核国家间处理关系的潜规则，谁先开口谁占上风，只要中国有言在先，挑起全面战争的责任就会由美国承担。 第三、充分发挥我空军数量多的优势 按照目前中日一线空军飞行部队的数量对比，我军占有数倍的优势，我军要充分发挥这个优势，打好“车轮战”。 战斗机的空战时间和载弹量都是有限的，打完了就要返回基地，因此，只要我军做好打“车轮战”的准备，攻击波次之间衔接紧密，日机就一定会有把屁股暴露给我们的机会，从而陷入被动挨打的局面。 理论上，我机数量是日机的四倍，可以进行四个波次的缠斗，但是，考虑到日本的F-15J、F-2续航时间长、技术先进，而我军的机型有的机型（如歼七、歼八）续航时间短、技术落后，因此，想实现多波次与日机缠斗也是有相当难度的。这就需要我空军前线指挥加强指挥，合理的调配兵力。 第四、充分发挥我军机型多的优势 我军的一线机型有歼十、歼十一、苏-30、歼七、歼八、歼轰七等等，各机型都有不同的特点，因此，合理的组织的突击兵力将起到取长补短、扬长避短的作用，使得战力倍增。 例如，歼八具备一定的中距离拦射能力但近距格斗能力欠缺，而歼七只能近距离空战，因此，两种机型相互配合就是发挥两种机型作用的关键。 第五、充分发挥我机场多的优势 由于我军一线机场相比日本，有数量多、分布面广的优势，因此，我军要发挥面对点、线的优势。日机的出动航线，为冲绳机场这个点和日本本岛飞赴钓鱼岛这条线，我军就可以考虑在围点、断线上做文章。 例如，当日机从冲绳出击时，我机可以派出精锐小分队到冲绳附近活动，寻机消灭返航敌机，此时敌机因油耗、载弹和战伤等因素影响，易于被消灭。在抗美援朝时期，美国空军就经常从海上进入偷袭我在中朝边境的机场，攻击我返航或是起飞爬升阶段的飞机，给我造成了很大损失，韩德彩击落费切尔的那次空战就是在这样的背景下发生的。 当日机从日本本岛驰援钓鱼岛时，我机可以从杭州一带的机场起飞，从侧翼攻击日机，牵制其行动。 这样的偷袭、侧击可以不以追求歼灭敌机为目的，只要消耗掉敌机的载弹、燃油，使其无法在钓鱼岛上空完成空战任务，就可以认为达到了我既定目标。因此，这样的偷袭、侧击可以硬碰硬的较量，也可以是骚扰性的佯攻。 第六、发挥以海制空的作用 现代防空导弹对飞机的威胁很大，应该充分考虑以海制空的问题。 从历史上的空战、防空战看，有时防空部队的战绩要远远好于飞行部队，尤其是在弱小空军、面对优势空军时，更是如此，纳粹德国抗击美英盟军的战略轰炸，我军在抗美援朝、援越抗美中的防空作战，都是如此。 但是，在制定权未定的情况下，出动我海军大型水面舰艇具有很大的风险，因此，我大型水面舰艇应该相对安全的海域构成防空火力网，掩护我机出动和返航，而想实现以防空火力打击日机的目的，就应该考虑采取一些临时性的变通做法。 例如，在056轻型护卫舰上配备红旗-9，在022型导弹艇上配备红旗12，为了满足装备大中型防空导弹的需要，056、022可以把一些反舰武器撤下去，反舰任务可以有歼轰七、苏-30完成，甚至可以把一些民船秘密改装成防空导弹船，以偷袭日机。这些舰船可以靠近我空战空域，寻机对日机进行攻击。 在这个问题上，一定要因敌而动，因地制宜，主动求变。部分网民出于无知可以讥笑一些临时性的改装设想，但是，如果军事指挥员也是认为这些设想毫无价值，那么不等于把自己的档次降到了部分无知网民一般了吗？ 第七、怎样进行人员编组？ 飞行部队的人员编组有两种方式，一是集中精英飞行员组成精锐飞行部队，如，二战事情的德国就是如此。他们有一个JG52飞行联队共击落了1万多架盟军的飞机。这样的编组适合在单个战役中打出高比分，但是不利于空军整体部队的水平提升。 二是新老飞行员混编，如，二战时期的美国、英国、苏联等都是如此，这样的编组有助于提升部队的整体战力。从我空军抗美援朝、入闽作战的轮战情况看，我空军一般也是采用新老飞行员混编、新部队带老部队的做法。 这样的做法适合长期作战，适合于提升新部队的技术水平，但是，限制了精英飞行员的发挥。 有一个说法，空战中80%的战绩是由20%的尖子飞行员完成的，我军在抗美援朝空战中的战绩也说了这一点，14名尖子飞行员占我参战飞行员总数的2-3%之间，却击落了70多架美国飞机，占空军总战绩的20%。 钓鱼岛空战虽然有进入长期消耗的可能，但是短期内要求迅速取得优异战绩的要求非常迫切，因此，有必要在我军“老带新”的传统上，组建精英飞行部队。 第八、尖子飞行员的使用 是不是组建了精锐飞行部队，就要让尖子飞行员们冲在第一波?我认为也不必如此。 事实上，在一场传统的、大量飞机进行的空中混战中，王牌飞行员的优势并不明显，他们的优势往往体现在一对一的对抗和偷袭时，抗美援朝期间我空军的王牌飞行员刘玉堤、鲁珉的战绩，很多都不是在反复缠斗之后完成的，而是搞偷袭的结果；在现代空战中，战斗机相互中距离拦射时，主要比拼的是双方的雷达和导弹，尖子飞行员也不占优势。 因此，可以考虑把少数特别的尖子飞行员摆在第二波次，待第一波次攻击机群与敌互射中距弹并进入近距离格斗时，再投入战斗，寻机创造战果。 第九、进行无人机空战的尝试 2002年12月23日，伊拉克的米格25与美国的“捕食者”无人机进行了一次破天荒的空战，这次空战大概的细节是：伊拉克飞行员驾驶米格-25PD“狐蝠”接近并锁定了“捕食者”，然后向它发射了一枚空空导弹；而这架捕食者也是有备而来，携带了两枚FIM-92A “毒刺”，美国操作员注意到了米格-25的开火，他马上回敬了一枚 “毒刺”，然而却没有击中米格-25，而伊拉克飞行员发射的导弹却准确地命中了目标，将RQ-1B“捕食者”击落。 显然，无人机在空战中还是不能战胜有人驾驶飞机的，但是，并不是说无人机具备空战能力毫无意义。 我军可以效法美军，把无人机装备上“天燕90”空空导弹，并投入到钓鱼岛和冲绳之间的空域。这样，可以对敌形成骚扰，可以对敌进行消耗，如果能再取得击落、击伤的战绩，更是意外之喜。日机对于我空战无人机不能视若无睹，试想，当我空战无人机靠近日本预警机、加油机时，他能无动于衷吗？值得尝试！ 第十、能否开创原型机参加实战的先例？ 我国目前的歼-20、歼-31正在研制过程中，尤其是歼-20已经转到了陕西阎良试飞，说明该机已经基本通过了研制试飞阶段，即将进入定型试飞阶段。歼-20如果能够投入空战，将对我夺取钓鱼岛制空权产生重大影响，那么，能否开创一个试验原型机投入实战的先例呢？我们不必要求歼-20具备所有的作战能力，只要他能发挥隐身优势、高速优势，利用现有的雷达和导弹技术，采取“打了就跑”的战术。 即便歼-20毫无作战能力，但是，只要歼-20出现到钓鱼岛、冲绳附近，就会对日本产生极大的心理震撼，起到唬弄鬼子的作用。 总之，中日钓鱼岛争端既是危机，也是契机。我希望钓鱼岛问题和平解决，但也必须要做好战争的准备，做好打军事仗的准备是打赢政治仗的基础。命运之神眷顾有准备的人！ | 
