问: 轮胎的速度等级指的是什么？

答: 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
P 150公里/小时 H 210公里/小时
Q 160公里/小时 V 240公里/小时
R 170公里/小时 W 270公里/小时
S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时
ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。

问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵？

答: 因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求，它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求，但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构。

问: UTQG_是什么意思？

答: UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如：胎面耐磨400　牵引力AA　温度A。

问: 如何确定胎面耐磨等级？

答: 胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道，从而保证相同的试验条件。试验中，每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后，比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。

问: 假如我的轮胎耐磨等级为400，该轮胎可用多久？

答: 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是，您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量，还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点，表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上，两个轮胎的比较性能。轮胎耐磨等级决无意预测某种特定轮胎的使用寿命。

问: 我的轮胎牵引力等级为A。这是什么意思？

答: 简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。值得注意的是，牵引力试验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的，试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C，其中AA级最高。

问: 我轮胎上的温度等级是否重要？

答: 重要，它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。

问: 轮胎规格术语是否复杂？还是只是我觉得复杂？

答: 不只是您认为复杂！客车轮胎目前共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制。如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化），那么您的轮胎为P制轮胎。P代表轿车轮胎，215代表轮胎的“截面宽度”－最宽处的长度 － 单位毫米，65代表轮胎的高宽比“”－即 截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线结构。15为轮辋直径，单位英寸，95S为使用说明（95为负载指数 － 来自最高负载能力表 － 单位为公斤，S代表速度等级）。这只是其中的一种规格体系，还有其它三种。

问: 有关高宽比我应当了解哪些内容？

答: 简而言之，高宽比越低，胎壁越矮，绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看，一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。
例如：如果一只轮胎的高宽比为75，表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50（也称之为50系列轮胎），表明胎壁高度是其宽度的一半。

问: 那么欧制或毫米制规格是什么？

答: 从本质上讲，这种体系是原来（现在已废弃）数字式规格体系（从英寸到毫米）的翻版。如果您的轮胎侧面印制的规格为/185/70R14 88S（具体的数字可能有变化），那么您的轮胎为欧制规格。185S为轮胎的截面宽度，单位毫米，70为高宽比纵横比。14为轮辋缘直径，单位英寸，88S为使用说明（负载指数系数和速度等级）。R就是指子午线结构。如果您的轮胎规格为240/55R390，那么就是毫米制轮胎。本例中240表示截面宽度，单位毫米，55为高宽比纵横比，R表示子午线结构，390代表轮辋缘直径，单位毫米。

问: 有关轻卡轮胎规格，我应当了解哪些内容？

答: 目前采用的轻卡轮胎规格体系共有三种。LT制轻卡规格体系与轿车轮胎的P制体系相同。例如：如果您的轮胎侧面印制的规格为LT235/75R15/C，那么可以这样解释：LT代表轻卡；235为轮胎截面宽度，单位毫米；75为高宽比；R表示子午线结构；15为轮辋直径，单位英寸。最后，C代表轮胎的负载范围。
切记，美国制造的近50%的车辆已不是传统意义上的"小汽车"，这些车辆中还包括了小面包、皮卡和SUV。很多都装备了P制客车轮胎，目的在于强调舒适性并省油。但是，主要是由于商业原因，很多轻卡要求比P制轮胎拥有更高的负载能力，因此最后装配了轻卡规格的轮胎。

问: 我皮卡轮胎上的规格为31×10.50R15LT/C，这是什么意思？

答: 这表明您使用的是“充气式”轻卡轮胎，在多水的越野条件下常遇到的沙石路面和软土路面上，它具有更高的牵引力。31表示轮胎的总直径，单位英寸；10.50代表轮胎的截面宽度，单位英寸。R代表子午胎，LT代表轻卡轮胎，C代表轮胎的负载范围。

问: 什么时候使用轻卡数字规格？

答: 一些较老的商用车上仍使用规格体系。如果胎侧面印制的规格为：9.50R16.5SLT/D，则9.50代表轮胎的截面宽度，单位英寸；R代表子午线轮胎；16.5为轮辋直径，单位英寸；LT代表轻卡；D代表轮胎的负载范围。

问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？

答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。
但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。
为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。

问: 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？

答: 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。

问: 应由谁给我安装新轮胎？

答: 首先应确定您所选的安装人员与大型轮胎制造厂商有合作关系。观察专卖店墙壁上张贴的该店员工获得的或这些公司颁发的成就证书。当然，还要检查该店从展示间至装配间的清洁程度。另外，还要求该店保证负责轮胎安装过程中造成的车轮损伤。如果他们不能保证这一点，极力建议另谋他处安装。

问：四轮定位有何重要性？通常在什么情况下要做？有什么好处？

答：四轮定位的重要性
四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。通常在以下情况时需做四轮定位：
1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；
2、 前后轮胎单侧偏磨；
3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；
4、 直行时汽车向左或向右跑偏；
5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议半年或一万公里一次。
它的好处有：
1． 增强驾驶舒适感；
2． 减少汽油消耗；
3． 增加轮胎使用寿命
4． 保证车辆的直行稳定性；
5． 降低底盘悬挂配件的磨损；
6． 增强行驶安全