新能源车渐渐变成上海车展主流

rongyan

　　不出意外，本届上海渣土车车展会是“成功的”、“创纪录”的一次展会。这几天，虹桥机场人流如织。从虹桥机场到展馆1.5公里的马路被堵得水泄不通，马路两边是满满当当的车企广告。今天，国内各大媒体，从报纸到网站再到新媒体，从头版到内页，都被各式各样的汽车新闻占据。

　　教练车车型种类极其丰富，与日内瓦车展满地的新能源车和概念车一样，新能源车渐渐变成上海车展主流。充斥于底特律和纽约车展的大车和SUV，不出所料成为本届上海车展的主角。经济增速放缓、楼市下滑、股市大涨，都不能阻挡中国人对SUV的热爱。至于轿车类的新车，那更是“满坑满谷”，就连走在展馆外挥手即停的接驳车，都是今年最新款的车型。涡轮增压成为车展最受关注的汽车技术，1.4T不是最低，1.3T、1.2T、1.0T如雨后春笋般冒出来。创新、转型，喊了许多年之后，今年终于看到希望。本土车企展出的新车，质量、技术、设计以及配置处于合资对手相同的水平线上。可以预见，除规模优势之外，中国还会逐渐成为全球汽车的输出中心，挑战日韩德美的优势地位。这是一个必然变化，也是本土车企应对经济发展“新常态”的唯一出路。