以后老城区

马甲

88233 发表于 2020-10-14 07:59
变成老年人和外来普通设者们的聚集地？本地年轻一代和外来精英建设者们都去新城区或是市区？现在已经是这样 ...

精英建设者不会选新城区的，他们选择昆山也不会选奉贤的，奉贤进城2个小时，和嘉善什么差不多

xzl1983

马甲 发表于 2020-10-21 09:15
精英建设者不会选新城区的，他们选择昆山也不会选奉贤的，奉贤进城2个小时，和嘉善什么差不多

你这个说的夸张了，奉贤新城到上海市中心坐地铁用不了2小时，自驾更快。应该和昆山差不多，怎么可能和嘉善一样。

马甲

xzl1983 发表于 2020-10-21 09:41
你这个说的夸张了，奉贤新城到上海市中心坐地铁用不了2小时，自驾更快。应该和昆山差不多，怎么可能和嘉 ...

我之前一直在市区的，他们都会买松江的，松江到漕河泾9号线快，也会买青浦，2号线到陆家嘴，浦江镇附近也会买，也有买昆山，还有想吃自贸区赌一下得，奉贤新城真的是不会考虑的，可能这几年西渡实在没办法会考虑，这几年市区拆迁户到有些

gyjj921

xzl1983 发表于 2020-10-21 09:41
你这个说的夸张了，奉贤新城到上海市中心坐地铁用不了2小时，自驾更快。应该和昆山差不多，怎么可能和嘉 ...

从出家门到市中心差不多2小时，今天刚去计算过，我还是住在新城地铁站边上的。

马甲

gyjj921 发表于 2020-10-21 09:52
从出家门到市中心差不多2小时，今天刚去计算过，我还是住在新城地铁站边上的。

一个半小时，还是太远，今年好像西渡，肖唐有人进来了，但还是不行，拆迁户到是这两年有一些。

huluan1999

我就好了个奇了....你们都要往市中心跑干嘛，你们上班在上海中心原点？

我当年在奉贤，开车到北新泾上班算上堵车（不下雨）就1个小时。9点出发，10点准时到。

Zeroashes

huluan1999 发表于 2020-10-21 10:15
我就好了个奇了....你们都要往市中心跑干嘛，你们上班在上海中心原点？

我当年在奉贤，开车到北新泾上班 ...

工作问题，也有本地人和上海人之间的观念划分，普遍来说市区1、2万工资的工作机会比奉贤多很多，即使是本地人，家里有大学生能找高薪工作的也是要往市区去靠拢的，这不是奉贤自身的问题，其他郊区也一样，上海不肯搞卫星城，就玩市区摊大饼模式，摊到现在郊区大饼都不肯摊了，地铁建造速度直线下降

Zeroashes

马甲 发表于 2020-10-21 09:45
我之前一直在市区的，他们都会买松江的，松江到漕河泾9号线快，也会买青浦，2号线到陆家嘴，浦江镇附近也 ...

差在地铁，奉贤这边交通是实在不方便，松江9号线贯穿新城，浦江镇再差也就离8号线2公里，都是1个小时可以回市区的地方，奉贤这边过去实在太远，15南和奉贤线也不知道什么时候能落地，如果15南到位了，我相信地铁附近会有很多市区人考虑过去的

爱偷懒的豆包

Zeroashes 发表于 2020-10-21 10:32
差在地铁，奉贤这边交通是实在不方便，松江9号线贯穿新城，浦江镇再差也就离8号线2公里，都是1个小时可以 ...

15号线南延伸有当然最好，但并没法带来质的飞跃（不会比目前的5南、8号线出行快太多）。
奉贤线才能带来质的飞跃（应该可以1小时通勤市区）

Zeroashes

爱偷懒的豆包 发表于 2020-10-21 10:39
15号线南延伸有当然最好，但并没法带来质的飞跃（不会比目前的5南、8号线出行快太多）。
奉贤线才能带来 ...

奉贤线遥遥无期啊，15南换成多，虽然跑西部，可相比5南只能莘庄换乘1号线来说，已经是极大的提升了

Zeroashes

smithy1 发表于 2020-10-20 21:22
如果硬是要导入，比起市区的第三代至第五代移民，我宁愿政府导入外地新上海人，也就是第一代移民。市区那 ...

你说的是素质问题，虽然市区里滚地龙年纪大的拆迁户普遍素质不高，但外地人也一样，真素质高的学历好的看不上远郊，最远也要是浦江镇鲁南路能离地铁近一点，不过现在社会不一样了，地域歧视没啥意思，都是阶级歧视，多让市区滚地龙开开眼，知道郊区人户均3套房，资产大几百万甚至上千万，人家除了骂两句表明不屑之外，心里窝色得很呢

xzl1983

爱偷懒的豆包 发表于 2020-10-21 10:39
15号线南延伸有当然最好，但并没法带来质的飞跃（不会比目前的5南、8号线出行快太多）。
奉贤线才能带来 ...

我觉得恰恰相反，能给奉贤带来质变的是15南而不是奉贤线。
第一：同样经过市区，15换乘点多，经过的区域也多，而奉贤线只经过浦江和浦东两区。
第二：15号经过多所大学和大型园区，能引流的人员规模比奉贤线要高。
第三：如果考虑到长三角一体化的发展，必然在浦西的15南要比在浦东的奉贤线重要得多，自然作用也大得多。
说白了奉贤线是为奉贤发展而设立的，15号线是为贯穿上海南北交通的大局而建，格局能一样吗？

gyjj921

xzl1983 发表于 2020-10-21 11:30
我觉得恰恰相反，能给奉贤带来质变的是15南而不是奉贤线。
第一：同样经过市区，15换乘点多，经过的区域 ...

15号线就别去想了，发展成熟的嘉定新城、松江新城到今天也就一条地铁，前者有汽车城，后者有松江大学城，经济实力在郊区也算佼佼者，奉贤19年才通地铁，常年GDP排名倒数的，哪来的钱造15号线。奉贤新城转来转去就是个上海之鱼，现在金汇港以东已划入临港了，所以对于15号线还是别抱太大期望。

状元糕

xzl1983 发表于 2020-10-21 09:41
你这个说的夸张了，奉贤新城到上海市中心坐地铁用不了2小时，自驾更快。应该和昆山差不多，怎么可能和嘉 ...

嘉善高铁30分钟到虹桥

wtysrs

xzl1983 发表于 2020-10-21 11:30
我觉得恰恰相反，能给奉贤带来质变的是15南而不是奉贤线。
第一：同样经过市区，15换乘点多，经过的区域 ...

15号线对于长三角一体化发展作用不大。首先在“上海2035”和“奉贤2035”规划看，再根据上海自由贸易试验区新片区和长三角一体化发展示范区两大国家战略区的对接中，奉贤线、南枫线作用相对大于15号线，日后上海远郊势必市覆盖市域轨道快线和快速公交线。奉贤线和南枫线随着自贸区和长三角示范区的建设，势必是比15号线明朗的。

马甲

fxtr 发表于 2020-10-21 12:43
以后没钱的穷人就住老城，周围很多住老城区的，抛售房子，要买新城。。有的还是买不起。。。。

我看未必，往新城跑的也都是公务员，事业单位，还有一些本地工作的，真的有钱人，领导都往外面跑

Zeroashes

wtysrs 发表于 2020-10-21 13:00
15号线对于长三角一体化发展作用不大。首先在“上海2035”和“奉贤2035”规划看，再根据上海自由贸易试验 ...

问题是15南奉贤区政府一直在推，虽然天天吹牛画饼，可起码大家都知道政府想引入，反观奉贤线，记得有次区长网上办公有人问过，直接回答未立项未纳入计划，谁知道什么时候能落地