轨交5号线南延伸段计划2018年上半年试运行

qgr

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据了解，今后延伸至奉贤后，人流量必然扩大，乘客也希望运能也能上新台阶。为此，5号线列车及站台都要“4改6”。其中6座车站站台都将从现在的80米加长到120米，以便今后可以停靠6节编组列车。与5号线南延伸段衔接的车站——东川路站，一条新的分岔线轨道高架以及扩建的站台基础已经成型，将满足列车在该站分岔运行。
5号线于2003年11月正式投运。车辆采用4辆编组C型车，且不设贯通道，车厢之间不能走通。车站土建结构及相关系统、设施均根据这一标准进行设计建设，并在东川路预留了继续向南延伸的条件，这座车站目前正好成为既有线路和新建南延伸线路的一个分岔点。
据介绍，5号线春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等有效站台长度将由80米增加至120米，并且都要增设两台自动扶梯。完成站台改造后，运营初期（2020年）、运营近期（2027年），列车运行方案、列车编组及运行对数均与既有5号线原设计方案一致；至运营远期（2042年），视客流情况开往南桥新城站的列车即主线列车采取6节编组，支线列车仍然保持现有4节编组。

鸣本尊

afunnyman

哪里说18年上半年试运营的?

weazegigi

开通初期还是4节编组?

海上成公

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alive0402

有一天早上我去坐莘南高速，卧槽，那个排队排的。

qq782606394

这都几年前的新闻了 现在的人没一点辨别是非的能力了？

情探

漫长的等待

ywzqyx

闵行纹丝不动，看来2020通车有望

nunu

alive0402 发表于 2017-6-24 16:18
有一天早上我去坐莘南高速，卧槽，那个排队排的。

我现在就是6点15出门，6点半到南桥车站，基本上是6：45之前可以出发，因为6点35之后是5分钟一班，基本上7：15左右可以到莘庄地铁，然后走到公司，不过现在人好多了，以前人还要更多，也有可能我比较早

nunu

ywzqyx 发表于 2017-6-26 15:30
闵行纹丝不动，看来2020通车有望

去年年底，今年年初的时候，区长答市民问的时候我就觉得闵行区长压着奉贤，奉贤区长说18年上半年试运行，闵行区长就说18年下半年试运行，然后到了下一次的区长答市民问的时候，奉贤区长改口说18年下半年试运行，我现在的同事也说，闵行区长行事作风比较霸道，多少年了，压着松江和奉贤，金山，不让发展，因为这三个地方都要经过闵行才可以去到上海市中心，松江后来有了大学城，还好一点，金山和奉贤反正是死啦死啦滴

kanelu

据了解，今后延伸至奉贤后，人流量必然扩大，乘客也希望运能也能上新台阶。为此，5号线列车及站台都要“4改6”。其中6座车站站台都将从现在的80米加长到120米，以便今后可以停靠6节编组列车。与5号线南延伸段衔接的车站——东川路站，一条新的分岔线轨道高架以及扩建的站台基础已经成型，将满足列车在该站分岔运行。5号线于2003年11月正式投运。车辆采用4辆编组C型车，且不设贯通道，车厢之间不能走通。车站土建结构及相关系统、设施均根据这一标准进行设计建设，并在东川路预留了继续向南延伸的条件，这座车站目前正好成为既有线路和新建南延伸线路的一个分岔点。据介绍，5号线春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等有效站台长度将由80米增加至120米，并且都要增设两台自动扶梯。完成站台改造后，运营初期（2020年）、运营近期（2027年），列车运行方案、列车编组及运行对数均与既有5号线原设计方案一致；至运营远期（2042年），视客流情况开往南桥新城站的列车即主线列车采取6节编组，支线列车仍然保持现有4节编组。

爱偷懒的豆包

qq782606394 发表于 2017-6-24 22:06
这都几年前的新闻了 现在的人没一点辨别是非的能力了？

楼主盗我图呢
那则新闻截图的确偏老了，但规划方案图是新的。
金海路、南奉公路下立交的前期准备已经开始，其雨水泵房配套设施也已开建。
南桥新城枢纽的地块已经整平，北侧的苏贤港最近在河道整治挖的非常宽。

哪天路过看看就知道了

lucky365

正式开通还早着吧

amylu

苦逼的奉贤人民,连个地铁都没有,这个五号线的南延伸段不知道说了几年了,估计从说起到现在有二十多年了吧,到现在还没有通车.

chunshui

2020年吧！不急！

qq782606394

weazegigi 发表于 2017-6-24 11:55
开通初期还是4节编组?

6节 即将上线

nunu

2014年的新闻拿到2017年来说，好逗

zongze

我的理解你要着重“南”字，2018年奉贤段自己玩玩还成